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上海自贸区

概念

自由贸易区(free trade zone)通常指两个以上的国家或地区,通过签订自由贸易协定,相互取消绝大部分货物的关税和非关税壁垒,取消绝大多数服务部门的市场准入限制,开放投资,从而促进商品、服务和资本、技术、人员等生产要素的自由流动,实现优势互补,促进共同发展;有时它也用来形容一国国内,指一个或多个消除了关税和贸易配额、并且对经济的行政干预较小的区域。

上海自贸区

上海自贸区由洋山保税港区、外高桥保税区(含外高桥保税物流园区)及浦东机场综合保税区组成,共占地28 平方公里。其突破性的政策包括在自由贸易区先行先试人民币资本项目下开放,并逐步实现可自由兑换等金融创新。

  和国内各类保税区不同的是,自由贸易区的最大特色是“境内关外”的特殊海关监管制度,即“一线放开,二线管住”。所谓“一线”,是指自由贸易区与国境外的通道口,“一线放开”是指境外的货物可以自由地、不受海关监管地自由进入自由贸易区,自由贸易区内的货物也可以自由地、不受海关监管地自由运出境外;所谓“二线”,则是指自由贸易区与海关境内的通道口,“二线管住”,是指货物从自由贸易区进入国内非自由贸易区、或货物从国内非自由贸易区进入自由贸易区时,海关必须依据本国海关法的规定,征收相应的税收。

自贸区发展方向

  一是监管理念,包括经贸和投资管理模式转变,从货物管理转变为企业管理,促进贸易和投资便利化;

  二是贸易的开放度,要有与国际接轨的多元贸易模式,扩大服务业开放,尤其是金融服务业;

  三是政策的开放度,在贸易结算、税收优惠以及外汇政策等方面要更具优势。

上海自贸试验区核心目的在于通过试点,逐步推进贸易便利化,推动口岸贸易、离岸自由贸易、服务贸易转变(涉及离岸金融试点)等。上海自贸区有望成为人民币国际化的试验点和对接TPP、开展全球贸易合作的新平台,后续最可能有的突破性政策或将包括在自由贸易区先行先试人民币资本项目下开放,并逐步实现可自由兑换等金融创新。

洋山保税港区

洋山保税港区重点建设国际航运发展综合试验区,以国际中转、现代物流、商品展示、保税仓储、期货保税交割等业务为主;外高桥保税区重点建设国际贸易示范区,发展进出口贸易、转口贸易、保税展示、仓储分拨等服务贸易功能;浦东机场综合保税区则重点建设临空功能服务先导区,发展航空口岸物流、贸易和金融服务等功能。

洋山保税港区,将建设成为规模化的国际中转集拼基地和为航运服务的供应链中心。

作为中转基地,洋山保税港区现在拓展的是中转集拼功能,如果大规模推开的话,将极大地方便国内客户。尤其是长三角等周边地区,可以在洋山港重新包装出口等,非常便利。同时还要拓展航运金融,比如船舶租赁、船舶保险等。

接下来,洋山保税港区将成为跨国公司面向亚太和欧美的分拨配送中心。由于口岸的功能,作为深水港的航运优势和独特的政策,所以洋山保税港区将发展成为跨国公司分拨中心集聚地。洋山港将建设成为国际航运发展的综合试验区。

保税港区实施的优惠政策有:免税;保税;入区退税;启运港退税;营业税免征;存储无限制;免帐;免检;结算便利;离岸账户;集中报关。现在又出台新规:注册在洋山港保税区的企业,免费送小车牌照。

现如今,已有很多知名的,大型的企业入驻洋山港保税区。享有着保税区独有的优惠,优势。

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